г. Волжск

№ 153. Заметка в "Городской газете" о выходе на маршруты города шведских автобусов "Вольво"

14 мая 1999 г.

Накануне Дня Победы на улицах нашего города появились бывшие "шведы" - симпатичные импортные автобусы. В день их выхода на маршруты в АТП побывал заместитель главы Правительства республики В. Н. Смирнов. А первой пассажиркой на "Вольво" стала ветеран труда Р. Т. Морозова.

30 апреля из Хельсинки в Волжск своим ходом приехали десять автобусов фирмы "Вольво". Девять машин приписаны АТП, а одна - к АО "Волжскпродмаш".

Несмотря на то, что "эмигранты" сошли с конвейера 16-18 лет назад, внешне выглядят они совсем неплохо - видимо, сказалось качество западных дорог и аккуратность эксплуатации. Стоимость одного автобуса - 14 тыс. долларов США, что по нынешнему курсу составляет порядка 350 тыс. руб.

Руководству Волжского АТП хватило одной недели, чтобы пройти нудные, но неизбежные формальности, связанные с растаможиванием и получением российских номеров.

И вот 8 мая около 13 часов "скандинавы" выехали на городские и пригородные маршруты. Их салоны вмещают от 48 до 53 мягких мест. Но... после того, как пассажиры попадали внутрь красавцев, их впечатление о западной технике менялось.

Автобусы были произведены с расчетом на своих, скандинавских пассажиров. Похоже, что у них там люди не ездят как селедки в бочке. Видимо, по этой причине проходы между рядами узкие, не рассчитанные на стояние в два-три ряда. Поэтому и ругались наши земляки, с трудом протискиваясь между креслами. Другая несуразица - электронные заморские штучки. Так, у входных дверей находятся специальные индикаторы, которые постоянно срабатывают и не дают захлопнуть двери, пока человек, с точки зрения "умных" приборов, не отойдет на безопасное расстояние от входа. В переполненном автобусе совсем непросто соблюсти это требование, и поэтому на каждой остановке водителю приходилось по десять раз захлопывать двери.

Конечно, это только бросающиеся в глаза сюрпризы. Для автотранспортников наибольшей проблемой грозит отсутствие дорогих импортных запчастей к иномаркам. Проблему усложняет и то, что у себя на родине этот тип автобусов снят с производства. Но, как говорится, дареному коню в зубы не глядят. И думается, что при острой нехватке транспортных средств и "эмигранты" для АТП не станут лишними ртами. Тем более, что опыт мастерить своими руками волжским автотранспортникам не занимать.

Е. Стариков

А. Алешин

Городская газета. 1999. 14 мая.

Обсудить на форуме