логин:
пароль:


Rambler's Top100

  г. Волжск


03.12.2007

№ 153. Заметка в "Городской газете" о выходе на маршруты города шведских автобусов "Вольво"

 

14 мая 1999 г.

Накануне Дня Победы на улицах нашего города появились бывшие "шведы" - симпатичные импортные автобусы. В день их выхода на маршруты в АТП побывал заместитель главы Правительства республики В. Н. Смирнов. А первой пассажиркой на "Вольво" стала ветеран труда Р. Т. Морозова.

30 апреля из Хельсинки в Волжск своим ходом приехали десять автобусов фирмы "Вольво". Девять машин приписаны АТП, а одна - к АО "Волжскпродмаш".

Несмотря на то, что "эмигранты" сошли с конвейера 16-18 лет назад, внешне выглядят они совсем неплохо - видимо, сказалось качество западных дорог и аккуратность эксплуатации. Стоимость одного автобуса - 14 тыс. долларов США, что по нынешнему курсу составляет порядка 350 тыс. руб.

Руководству Волжского АТП хватило одной недели, чтобы пройти нудные, но неизбежные формальности, связанные с растаможиванием и получением российских номеров.

И вот 8 мая около 13 часов "скандинавы" выехали на городские и пригородные маршруты. Их салоны вмещают от 48 до 53 мягких мест. Но... после того, как пассажиры попадали внутрь красавцев, их впечатление о западной технике менялось.

Автобусы были произведены с расчетом на своих, скандинавских пассажиров. Похоже, что у них там люди не ездят как селедки в бочке. Видимо, по этой причине проходы между рядами узкие, не рассчитанные на стояние в два-три ряда. Поэтому и ругались наши земляки, с трудом протискиваясь между креслами. Другая несуразица - электронные заморские штучки. Так, у входных дверей находятся специальные индикаторы, которые постоянно срабатывают и не дают захлопнуть двери, пока человек, с точки зрения "умных" приборов, не отойдет на безопасное расстояние от входа. В переполненном автобусе совсем непросто соблюсти это требование, и поэтому на каждой остановке водителю приходилось по десять раз захлопывать двери.

Конечно, это только бросающиеся в глаза сюрпризы. Для автотранспортников наибольшей проблемой грозит отсутствие дорогих импортных запчастей к иномаркам. Проблему усложняет и то, что у себя на родине этот тип автобусов снят с производства. Но, как говорится, дареному коню в зубы не глядят. И думается, что при острой нехватке транспортных средств и "эмигранты" для АТП не станут лишними ртами. Тем более, что опыт мастерить своими руками волжским автотранспортникам не занимать.

Е. Стариков
А. Алешин
Городская газета. 1999. 14 мая.

Обсудить на форуме

все регионы
Rambler's Top100
© 12rus.ru 2006-2021
дизайн masterw.ru